已經宣布了兩個試驗項目，其中釩氧化還原液流電池 (VRFB) 儲能係統將支持電動汽車 (EV) 充電解決方案，一個在韓國，另一個在澳大利亞。 

從新加坡南洋理工大學 CleanTech 實驗室分拆出來的初創公司 VFlow Technologies (VFlowTech) 上週表示，其 PowerCube 電池存儲系統技術將安裝在韓國現有的加油站。

將安裝 150kW / 500kWh PowerCube 系統以支持智能直流快速充電基礎設施，利用加油站的現有位置和基礎設施。VFlow Tech 建議 VRFB 系統可以放在地下，而電池則由當地的可再生能源充電。 

該公司正在與首爾國立科技大學 (SeoulTech) 和韓國能源科技集團 CompanyWE Inc 開展試點項目。 

CompanyWE 的首席執行官 Jae Woo 表示，全球需要“能夠容納更大容量的可再生能源”的儲能解決方案。

“釩液流電池將能量存儲在儲罐中，這意味著它們具有更大的能量存儲容量，而且成本效益也很高，因為它們可以使用長達 ​​25 年。”

Woo 表示，該試點項目可以為全國范圍的自力更生“分佈式混合燃氣和電動汽車站”網絡鋪平道路，並指出與其他解決方案相比，液流電池可以在更寬的溫度範圍內運行並降低火災風險。 

在城市地區，解決方案可以連接到加油站基礎設施，而在更多農村地區，電動汽車充電站可以與可再生能源微電網共存。 

VFlowTech 表示，該試點項目是在新加坡成功的測試項目之後進行的，該項目已使用該公司的液流電池啟用太陽能充電 EV 充電站。 

SeoulTech 的 Young Il Lee 指出，韓國計劃到 2025 年推出 500,000 個電動汽車充電站，以支持超過 100 萬輛電動汽車。 

“我們與 VFlowTech 合作在加油站安裝綠色電動汽車充電站，確保我們準備好滿足未來能源需求，以實現完全可持續的能源供應，”Lee 說。

西澳大利亞的一個類似但規模較小的項目已經在進行中，以評估具有集成 VRFB 技術的充電解決方案的有效性，以支持電動汽車的普及。

太陽能充電的 5kW / 30kWh 液流電池用於創建一個獨立的充電站，可以在澳大利亞的任何地方復制，甚至——或者尤其是——在偏遠地區。

它再次使用 VFlowTech 的 PowerCube VRFB，該設備已由澳大利亞釩的子公司 VSUN Energy 提供給試驗項目，該公司正在西澳大利亞開發釩初級生產以及釩加工和電解液製造。 

“在電動汽車的普及方面，澳大利亞遠遠落後於世界其他地區。這項試驗意義重大，因為它消除了澳大利亞使用電動汽車的障礙之一——充電站之間的距離和可用性，”代表試驗所在地珀斯的議會議員帕特里克·戈爾曼說。

“為電動汽車提供穩定的可再生能源充電系統將極大地推動澳大利亞電動汽車市場的發展。”

澳釩成立VSUN Energy，作為推廣液流電池和刺激市場發展的手段。這包括與其他國家的 VRFB 製造商建立合作關係，例如總部位於西班牙的 E22、總部位於奧地利的 CellCube 和 VFlowTech。對於電動汽車充電試驗，它與電動汽車充電硬件和軟件公司 Gemtek 合作。

本月早些時候，VSUN Energy 表示，它向西澳大利亞農村的一位客戶出售了基於 VFlowTech 釩電池的獨立電源系統 (SPS)。 

VSUN Energy 表示，SPS 將使面臨連接到電網和不可靠電源的高成本的住宅客戶能夠從一個強大的、非退化的電池系統中獲得可靠的電力。 

Energy-Storage.news最近報導了世界各地的小型分佈式或工業釩液流電池項目，包括CellCube為奧地利的一個養魚場和眾多微電網設計的6MWh 農業項目。 

雖然更大規模的項目宣布較慢，但上週，該網站報導稱，加利福尼亞州的社區能源供應商 Central Coast Community Energy 正在推進其服務區的三個項目，總容量為 226MWh 的 VRFB 容量。  

圖片：VFlowTech。
新聞來源:https://www.energy-storage.news/vanadium-flow-batteries-to-support-ev-charging-on-trial-in-south-korea-australia/